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倉(cāng)配一體化服務(wù)全內(nèi)容詳解
來(lái)源: | 作者:小倉(cāng) | 發(fā)布時(shí)間: 1335天前 | 933 次瀏覽 | 分享到:

倉(cāng)配一體化服務(wù)全內(nèi)容詳解

倉(cāng)配一體化和倉(cāng)儲(chǔ)配送是一個(gè)意思。倉(cāng)儲(chǔ)配送也叫倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化,簡(jiǎn)稱就是倉(cāng)配一體化。

就目前來(lái)看無(wú)論倉(cāng)還是配,都讓其高效率生產(chǎn),都是投入產(chǎn)出都是巨大,這一點(diǎn)看京東物流在這一方面的投入和倉(cāng)配規(guī)模就能看出來(lái),其成本的高昂。當(dāng)然隨著自動(dòng)化和智能化設(shè)備的發(fā)展,相關(guān)設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)突破將會(huì)攤薄成本而普遍應(yīng)用也只是時(shí)間問(wèn)題,因?yàn)槭莻}(cāng)儲(chǔ)物流剛需,人工成本及效率要求都在上升。

說(shuō)了這么多,那么到底什么是倉(cāng)配一體化呢?

倉(cāng)配一體化一般流程:

倉(cāng)儲(chǔ)端:訂單采購(gòu),入庫(kù)通知,收貨暫存,質(zhì)檢裝箱,移庫(kù)或上架。

生產(chǎn)端:生產(chǎn)訂單,備貨調(diào)度,揀貨,二次分揀,拆包復(fù)核,貼標(biāo)稱重,出庫(kù)裝車(chē)。

配送端:干線運(yùn)輸,配貨分撥中心,二次運(yùn)輸,二次配貨分撥中心,運(yùn)輸配送站點(diǎn),配送簽收。

這是標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化流程,當(dāng)然還有一些其他流程,比如逆反物流,二次生產(chǎn)等等。

倉(cāng)配一體化一般優(yōu)勢(shì):

1.全供應(yīng)鏈管理,多渠道倉(cāng)配,庫(kù)存共享。

2.軟硬件設(shè)施采購(gòu)優(yōu)化迭代維護(hù),安全穩(wěn)定持續(xù)訂單生產(chǎn)。

3.規(guī)?;?yīng)攤薄并降低生產(chǎn)成本,專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率。

4.倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃;出入庫(kù)、貨品擺放、倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)制;倉(cāng)儲(chǔ)/配送/人員的績(jī)效考評(píng);揀貨分貨,貨流線路優(yōu)化等等。

有那些?

快遞物流運(yùn)輸類(lèi):

三通一達(dá)一順豐、發(fā)網(wǎng)物流(電商企業(yè)物流b2b和b2c)、日日順物流(偏大件運(yùn)輸)、重慶長(zhǎng)安民生物流(偏商品車(chē)物流、汽車(chē)供應(yīng)鏈)、長(zhǎng)久物流(偏汽車(chē)供應(yīng)鏈)、江蘇萬(wàn)林現(xiàn)代物流(偏木材供應(yīng)鏈)、安吉物流(第三方汽車(chē)物流)、鮮易供應(yīng)鏈(偏第三方冷鏈)、上海鄭明現(xiàn)代物流(偏冷鏈、汽配物流)、上海領(lǐng)鮮物流(偏冷鏈)、杭州湯氏物流(偏飲料快消品)、惠爾物流盛豐物流(偏大件運(yùn)輸)、盛輝物流(偏大件運(yùn)輸)、海豐物流(偏多式聯(lián)運(yùn))、永泰物流集團(tuán)(偏?;罚?。

其:

京東物流,蘇寧物流,,,,,,,,,,都是這類(lèi)的。